электр компрессор 14cc,
электр компрессор 14cc,
Модел | PD2-14 |
Көчүрүү (мл/р) | 14cc |
182*123*155Өлчөмү (мм) | 182*123*155 |
Муздаткыч | R134a / R404a / R1234YF |
Ылдамдык диапазону (rpm) | 1500 – 6000 |
Voltage Level | DC 312V |
Макс. Муздатуу кубаттуулугу (кВт/Бту) | 2.84/9723 |
COP | 1.96 |
Таза Салмагы (кг) | 4.2 |
Жогорку казан жана агып кетүү агымы | < 5 мА (0,5 КВ) |
Изоляцияланган каршылык | 20 MΩ |
Үн деңгээли (дБ) | ≤ 74 (A) |
Релиф клапанынын басымы | 4,0 Мпа (G) |
Суу өткөрбөйт деңгээл | IP 67 |
Тыгыздык | ≤ 5г/жылына |
Мотор түрү | Үч фазалуу PMSM |
Posung Электр Компрессору - R134A / R407C / R1234YF муздаткыч сериясы өнүмдөрү электр унааларына, гибриддик электр унааларына, жүк ташуучу унааларга, курулуш унааларына, жогорку ылдамдыктагы поезддерге, электр яхталарына, электр кондиционерлөө тутумдарына, паркинг муздаткычтарына жана башкаларга ылайыктуу.
Posung Электр Компрессору - R404A муздаткыч сериясы өнүмдөрү өнөр жай / коммерциялык криогендик муздатуу, транспорттук муздаткыч жабдуулар (муздаткыч унаалар ж.б.), муздаткыч жана конденсациялык агрегаттар жана башкалар үчүн ылайыктуу.
● Унаа кондиционер системасы
● Унаалардын жылуулук башкаруу системасы
● Жогорку ылдамдыктагы темир жол батареясынын жылуулук башкаруу системасы
● Паркинг кондиционер системасы
● яхталарды кондиционерлөө системасы
● Жеке учактын кондиционер системасы
● Логистикалык жүк ташуучу муздаткыч
● Мобилдик муздаткыч
Энергияны керектөөнү азайтуу жана жылуулук комфортту камсыз кылуу унаа кондиционер системасын долбоорлоодо эки маанилүү жагдай болуп саналат. Бул изилдөөдө сунушталган энергияны керектөөнү азайтуунун альтернативалуу ыкмасы - генератор тарабынан кубатталган 12 вольттук коргошун-кислоталуу унаа аккумулятору менен иштеген электрдик компрессорду (EDC) колдонуу. Бул система компрессордун ылдамдыгын кыймылдаткычтын ирек валынын ылдамдыгынан көз карандысыз кылат. Унаа кондиционер системасынын (AAC) типтүү кайыш менен башкарылган компрессору муздатуу кубаттуулугу кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша өзгөрүп турган. Учурдагы изилдөө иши 1800, 2000, 2200, 2400 жана 2500 айн/мин өзгөрүлмө ылдамдыкта ролик динамометриндеги 1,3 литрлик 5 орундуу хэтчбек унаасынын кабинасынын температурасын жана күйүүчү майдын сарпталышын эксперименталдык изилдөөгө багытталган. 21°C. Жалпы эксперименттик натыйжалар EDC көрсөткүчү энергияны жакшыраак башкаруу мүмкүнчүлүгү менен кадимки кайыш менен башкарылган системага караганда жакшыраак экенин көрсөтүп турат.