2023, эл аралык унаа өнөр жайы өзгөрүүлөр катары мүнөздөөгө болот. Өткөн жылы Орусия-Украина жаңжалынын таасири уланып, Палестина-Израиль чатагы кайра тутанып, дүйнөлүк экономикалык туруктуулукка жана соода агымына терс таасирин тийгизди. Жогорку инфляция көптөгөн автоунаа компанияларына жана тетиктерин чыгаруучу компанияларга чоң басым жасады. Бул жылы Тесла тутанткан “баа согушу” бүткүл дүйнөгө жайылып, рыноктун “ички көлөмү” күчөдү; Бул жылы "өрткө тыюу салуу" жана Euro 7 эмиссиясынын стандарттары, ЕБ ички талаш-тартыштары; Бул америкалык авто жумушчулары болуп көрбөгөндөй иш таштоо баштаган жылы болду...
Эми эң мыкты 10 өкүл жаңылыктарды тандаңызэл аралык автомобиль өнөр жайы2023-жылы. Быйылкы жылга көз чаптырсак, эл аралык автомобиль өнөр жайы өзгөрүүлөрдүн алдында өзүн реформалады жана кыйынчылыктарга карабай жандуу күчкө ээ болду.
ЕБ күйүүчү майга тыюу салууну аягына чыгарды; Синтетикалык күйүүчү майларды колдонуу күтүлүүдө
Үстүбүздөгү жылдын март айынын аягында Евробиримдиктин Кеңеши тарыхый сунушту кабыл алган: 2035-жылдан тарта Евробиримдик нөлдүк газ чыгарбаган унааларды сатууга принципиалдуу түрдө тыюу салат.
Евробиримдик башында "2035-жылга чейин ЕБде ичинен күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларды сатууга тыюу салынат" деген резолюцияны сунуштаган, бирок Германия, Италия жана башка өлкөлөрдүн катуу талабы боюнча, синтетикалык күйүүчү моторлуу унааларды колдонуудан бошотулган. жана 2035-жылдан кийин көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүү шартында сатыла бериши мүмкүн. катарыавтомобиль өнөр жайы Германия ичтен күйүүчү кыймылдаткычтуу унаалардын таза болушу үчүн күрөшүп, синтетикалык күйүүчү майларды ичтен күйүүчү кыймылдаткычтуу унаалардын "өмүрүн улантуу" үчүн колдонууга үмүттөнүп, Евробиримдиктен бир нече жолу бошотуу беренелерин берүүнү суранып, акыры аны алды.
Америкалык авто иш таштоо; электрлештирууге етуу кыйын-чылыкка учурап жатат
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) жалпы иш таштоого чакырды.
Иш таштоо АКШнын автомобиль енер жайына эбегейсиз зор жоготууларды алып келди жана анын натыйжасында жетишилген жаны эмгек келишимдери Детройттун уч автомобиль жасоочу ишканасында эмгек акысынын есушуне алып келет. Үч автозавод кийинки төрт жарым жылдын ичинде жумушчулардын максималдуу эмгек акысын 25 пайызга көтөрүүгө макул болушту.
Мындан тышкары, жумушчу күчүнүн баасы кескин жогорулады, бул унаа компанияларын башка аймактарда, анын ичинде электрлештирүү сыяктуу чек ара аймактарындагы инвестицияны кыскартууга мажбурлады. Алардын арасында Форд 12 миллиард долларлык электр унааларын инвестициялоо пландарын, анын ичинде түштүк кореялык аккумулятор чыгаруучу SK On менен Кентуккиде экинчи аккумулятор заводунун курулушун токтоткон. General Motors да Түндүк Америкада электр унааларынын өндүрүшүн жайлай турганын билдирди. Gm жана Honda да биргелешип арзан баадагы электромобилдерди иштеп чыгуу пландарынан баш тартышты.
Кытай автоунаалардын эң ири экспорттоочусу болуп калды
Жаңы энергетикалык унаа ишканалары чет өлкөлөрдө жигердүү жайгаштырылган
2023-жылы Кытай биринчи жолу Японияны басып өтүп, жыл сайын эң ири авто экспорттоочуга айланат. ичиндеги толкунжаңы энергетикалык унааларды экспорттоо Кытайдын автомобиль экспортунун тез өсүшүнө түрткү болду. Ошол эле учурда, барган сайын көбүрөөк кытайлык унаа компаниялары чет элдик рыноктордун макеттерин тездетип жатышат.
Күйүүчү май ташыган унаалар мурдагыдай эле “Бир алкак жана жол” өлкөлөрүндө үстөмдүк кылууда. Жаңы энергетикалык унаалар дагы эле Европадагы негизги экспорттук багыт болуп саналат; Тетиктер компаниялары чет өлкөдө завод куруу режимин ачып жатышат, Мексика жана Европа өсүштүн негизги булагы болот.
Кытайдын жаңы энергетикалык унаа компаниялары үчүн Европа жана Түштүк-Чыгыш Азия эки ысык базар болуп саналат. Таиланд, атап айтканда, Туштук-Чыгыш Азиядагы кытайлык автомобиль фирмаларынын башкы чабуул коюучу позициясы болуп калды жана бир катар автомобиль компаниялары Таиландда электромо-билдерди чыгаруучу заводдорду кура тургандыктарын жарыялашты.
Жаңы энергетикалык унаалар кытайлык автокомпаниялар үчүн дүйнөлүк масштабга чыгуу үчүн "жаңы визиттик карта" болуп калды.
ЕБ Кытайдын электр унаасына багытталган субсидияларга каршы иликтөөнү баштады
13-сентябрда Еврокомиссиянын президенти Урсула фон дер Лейен Кытайдан импорттолгон электр унааларына каршы субсидияга каршы иликтөө баштаарын жарыялады; 4-октябрда Еврокомиссия иликтөө баштоону чечкен билдирүү тараткан. Кытай буга катуу нааразы болуп, европалык тарап субсидияга каршы иликтөөнү баштаганын колдоо үчүн жетиштүү далилдер жок жана Дүйнөлүк Соода Уюмунун (ДСУ) тиешелүү эрежелерине ылайык келбейт деп эсептейт.
Ошол эле учурда Европага экспорттолгон кытайлык электр унааларынын сатууларынын өсүшү менен Евробиримдиктин айрым өлкөлөрү субсидияларды түзө башташты.
Эл аралык автошоу кайтып келди；Кытай бренддери көңүл чордонунда
2023-жылдагы Мюнхен автосалонуна 70тей кытайлык компания катышат, бул 2021-жылдагы сандан эки эсеге жакын.
Бир катар жаңы кытай бренддеринин пайда болушу европалык керектөөчүлөрдүн көңүлүн бурду, ошону менен бирге европалык коомдук пикирди бир топ тынчсыздандырды.
Белгилей кетсек, жаңы коронавирустук эпидемиядан улам үч жолу токтотулган Женева автосалону акыры 2023-жылы кайтып келген, бирок автосалондун жайгашкан жери Швейцариянын Женева шаарынан Дохага, Катарга жана кытайлык автобренддерге которулган. Chery жана Lynk & Co сыяктуу компаниялар Женева автосалонунда өздөрүнүн оор моделдерин көрсөтүштү. "Япондук унаалар резерви" деп аталган Токио автошоусу да кытайлык унаа компанияларын биринчи жолу катышууга кубаттады.
Кытайдын автобренддеринин өсүшү жана "тышкы рынокко чыгуу" ылдамдашы менен Мюнхен автосалону сыяктуу эл аралык атактуу автошоулор кытай ишканалары үчүн "өз күчүн көрсөтүү" үчүн маанилүү этап болуп калды.
Посттун убактысы: 29-декабрь, 2023-жыл