Биз бир нече операциялык параметрлерди бириктирип жана белгиленген ылдамдыкта системанын оптималдуу иштөө шарттарына эксперименталдык талдоо жүргүзгөн жаңы энергиялык унаалар үчүн жаңы жылуулук насосунун тибиндеги кондициялоочу сыноо системасын иштеп чыктык жана иштеп чыктык. таасирин изилдеп көрдүккомпрессордун ылдамдыгы муздатуу режиминде системанын ар кандай негизги параметрлери боюнча.
Натыйжалар төмөнкүлөрдү көрсөтөт:
(1) Системанын супер муздатуусу 5-8°C диапазонунда болгондо, чоңураак муздаткыч кубаттуулугу жана COP алынышы мүмкүн жана системанын иштеши эң жакшы болот.
(2) Компрессордун ылдамдыгын жогорулатуу менен, тиешелүү оптималдуу иштөө шартында электрондук кеңейтүү клапанынын оптималдуу ачылышы акырындык менен жогорулайт, бирок өсүү темпи акырындык менен төмөндөйт. буулантуучу абанын чыгуу температурасы акырындык менен төмөндөйт жана төмөндөө ылдамдыгы бара-бара төмөндөйт.
(3) көбөйүшү мененкомпрессордун ылдамдыгы, конденсациялык басым жогорулайт, буулануу басымы төмөндөйт, ал эми компрессордун кубаттуулугу жана муздаткыч кубаттуулугу ар кандай деңгээлде көбөйөт, ал эми COP төмөндөшүн көрсөтөт.
(4) бууланткычтын абанын чыгуу температурасын, муздаткычтын кубаттуулугун, компрессордун кубаттуулугун жана энергиянын үнөмдүүлүгүн эске алганда, ылдам муздатуу максатына жогорку ылдамдык менен жетүүгө болот, бирок бул жалпы энергиянын натыйжалуулугун жогорулатууга шарт түзбөйт. Ошондуктан, компрессордун ылдамдыгын ашыкча жогорулатууга болбойт.
Жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшү эффективдүү жана экологиялык жактан таза инновациялык кондиционер системаларына суроо-талапты пайда кылды. Биздин изилдөөбүздүн негизги багыттарынын бири компрессордун ылдамдыгы муздатуу режиминде системанын ар кандай критикалык параметрлерине кандай таасир тийгизерин изилдөө болуп саналат.
Биздин натыйжалар компрессордун ылдамдыгы менен жаңы энергетикалык унаалардагы абаны кондициялоо тутумунун иштешинин ортосундагы байланыш боюнча бир нече маанилүү түшүнүктөрдү ачып берет. Биринчиден, системанын муздатуусу 5-8°C диапазондо болгондо, муздатуу кубаттуулугу жана иштөө коэффициенти (COP) кыйла жогорулап, системанын оптималдуу иштешине жетишүүгө мүмкүндүк берерин байкадык.
Мындан тышкары, катарыкомпрессордун ылдамдыгыкөбөйөт, биз тиешелүү оптималдуу иштөө шарттарында электрондук кеңейтүү клапанынын оптималдуу ачылышынын акырындык менен жогорулагандыгын байкайбыз. Бирок, ачуу өсүшү акырындык менен төмөндөгөн белгилей кетүү керек. Ошол эле учурда бууланткычтын чыгуучу абанын температурасы акырындык менен төмөндөйт, ал эми төмөндөө темпи да акырындык менен төмөндөө тенденциясын көрсөтөт.
Мындан тышкары, биздин изилдөө компрессордун ылдамдыгынын системанын ичиндеги басымдын деңгээлине таасирин көрсөтөт. Компрессордун ылдамдыгы жогорулаган сайын конденсация басымынын тиешелүү жогорулашын байкайбыз, ал эми буулануу басымы төмөндөйт. басым динамикасынын бул өзгөрүшү компрессордук электр керектөөнүн жана муздаткыч кубаттуулугун жогорулатуу ар кандай даражада алып келери аныкталган.
Бул табылгалардын кесепеттерин эске алуу менен, компрессордун жогорку ылдамдыгы тез муздатууга өбөлгө түзсө да, алар энергияны үнөмдөөнүн жалпы жакшырышына сөзсүз түрдө салым кошпойт. Ошондуктан, муздатуудан каалаган натыйжаларга жетүү менен энергиянын натыйжалуулугун оптималдаштыруунун ортосунда тең салмактуулукту сактоо өтө маанилүү.
Кыскача айтканда, биздин изилдөө ортосундагы татаал байланышты тактайткомпрессордун ылдамдыгыжана жаңы энергетикалык унаа кондиционер системаларындагы муздатуу көрсөткүчтөрү. Муздатуу натыйжалуулугун жана энергиянын үнөмдүүлүгүн биринчи орунга койгон тең салмактуу мамиленин зарылдыгын баса белгилөө менен, биздин табылгалар автомобиль өнөр жайынын дайыма өзгөрүп туруучу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн иштелип чыккан кондициялоонун алдыңкы чечимдерин иштеп чыгууга жол ачат.
Посттун убактысы: 20-2024-жыл