Tesla компаниясынын таза электрдик Model Y бир нече убакыттан бери рынокто болгон жана баасы, чыдамкайлыгы жана автоматтык айдоо функцияларынан тышкары, анын акыркы муундагы жылуулук насосунун кондиционерлеринин жылуулукту башкаруу тутуму да коомчулуктун көңүл чордонунда. Жаан-чачындар жана топтоо жылдардан кийин, Тесла тарабынан иштелип чыккан жылуулук башкаруу системасы үйдө жана чет Oems изилдөө борбору болуп калды.
Модели Y Жылуулукту башкаруу тутумунун технологиясын карап чыгуу
Model Y жылуулук башкаруу системасы, адатта, а деп аталган акыркы жылуулук насосу технологиясын колдонот"Жылуулук насосунун кондиционер системасы,"
Системанын негизги структуралык өзгөчөлүгү жогорку басымдагы ПТКны алып салуу жана аны экипаждын эки бөлүгүндөгү төмөнкү вольттогу PTC менен алмаштыруу болуп саналат. Ошол эле учурда, кондиционердик компрессорлор жана желдеткичтер эффективдүү эмес жылытуу режимине ээ, ал айлана-чөйрөнүн температурасы -10 ° C төмөн болгондо бүт система үчүн жылуулук компенсациясынын булагы катары колдонулат, бул бүт жылуулук насосунун тутумунун ошондой эле -30 ° Cда туруктуу жана ишенимдүү иштейт. Иш жүзүндө сыноодо бул дизайн жылуулук насосунун кондиционер системасынын иштөө ызы-чуусун азайтып, унаанын NVH иштешин жакшыртат.
Дагы бир өзгөчөлүк - интегралдык коллектордук модулду [2] жана интегралдык клапан модулун колдонуу менен бүт системанын интеграциясынын жогорку даражасы. Бүт модулдун өзөгү сегиз тараптуу клапан болуп саналат, аны эки төрт тараптуу клапандардын интеграциясы катары кароого болот. Бүткүл модуль сегиз тараптуу клапандын иш абалын тууралоо ыкмасын кабыл алат, ошондуктан муздаткыч жылуулук насосунун функцияларын ишке ашырууну камсыз кылуу үчүн ар кандай схемаларда жылуулукту алмаштыра алат.
Жалпысынан алганда, Tesla Model Y жылуулук насосунун кондиционер системасы бууланткычты эритүү, экипаждын кабинасынын тумандуулугу, нымсыздандыруу жана башка майда функциялардан тышкары төмөнкү беш иштөө режимине бөлүнөт:
Жеке экипаждын кабинасын жылытуу режими
Экипаж отсеги жана Батарея бир убакта жылытуу режими
Экипаждын отсеги жылытууга, ал эми батареяларга муздатуу режими керек
Кранк валынын шкивинин бурулушу
Таштандыларды жылуулукту калыбына келтирүү режими
Model Y жылуулук насосунун тутумунун башкаруу логикасы айлана-чөйрөнүн температурасы жана батарейканын температурасы менен тыгыз байланышта, алардын кайсынысы болбосун батареянын иштөө режимине таасир этиши мүмкүн.жылуулук насос системасы. Алардын мамилеси төмөнкү сүрөттө кыскача болот.
Эгерде сиз Тесланын жылуулук насосу системасын демонтаждасаңыз, анын аппараттык архитектурасы татаал эмес экенин, ал тургай жылуулук насосу системасынын моделдерин ата мекендик колдонууга караганда бир топ жөнөкөй экенин байкайсыз, мунун баары сегиз тараптуу клапандын өзөгү (Octovalve) аркасында. Программалык камсыздоону башкаруу аркылуу Тесла жогорудагы беш сценарийди жана ондогон функцияларды колдонууну ишке ашырды, ал эми айдоочуга жөн гана кондиционердин температурасын жөн гана коюу керек жана анын интеллекти чындап эле ата мекендик Oios компаниясынан үйрөнүүгө арзыйт. Бирок, эгерде Tesla түздөн-түз бул сыяктуу агрессивдүү түрдө жогорку басымдагы PTC колдонууну жокко чыгарса, анда дагы эле муздак аймактарда унаа тажрыйбасы абдан азаят же жокпу, текшерүү үчүн убакыт керек.
Посттун убактысы: 25-декабрь-2023