Моделдик s салыштырмалуу көбүрөөк стандарттуу жана салттуу жылуулук башкаруу тутуму менен жабдылган. Сериядагы муздатуучу сызыкты өзгөртүү үчүн 4 тараптуу клапан бар болсо да, электр дискинин көпүрөсүн жылыткычты же муздатуу үчүн параллелдүү. Кошумча эркиндик менен камсыз кылуу үчүн бир нече айланма клапандар кошулат. Бирок, унаанын алдыңкы аягы дагы эле жылуулук чөгүп кетиши мүмкүн, аны жылуулук менен термикалык башкаруу алкагына ылайыкташтырса болот деп айтууга болот.
3 Модель 2017-жылы башталган пакет менен аяктаган пакет менен келген. Система, жалпы тутумдун принциби жана жалпы түзүлүшү моделдик тутумдун мурунку муунуна окшош, бирок бул Superbotter, экранга, 5- бир дене ж.б.у.с. Бул алкакта иннеграцияланган инновация деп айтууга болотМодель. Көбүрөөк кызыктуу, мотор IIKIQду активдүү өзгөртүүгө жана батарейканын натыйжалуулугун азайтуу үчүн активдүү ылайыкташтыра турган аппараттык жана программаларда жаңы функцияларды кошту.
Кабыл алгандан кийинМодель уӨткөн жылы бул жылуулук башкаруу тутумунун темасы ысык. Абанын кондиционерлиги муздаткыч схемасы радиаторду унаанын алдыңкы четиндеги радиаторду жок кылат, суунун фронтунун фронтулу бир гана радиатор бар. Төмөнкү диаграмма менен, кыска, 9 тараптуу клапан (октчч, окопус клапусу) жана бир нече клапулалар жана бир нече клапандар, абанын жана параллелдүү жана жылытуучу жана муздатуу жана муздатуу режимине жетүү үчүн бир нече клапандар менен сүйлөшпөйбүз. Ошол эле учурда, ал батарейканын топтомун жылуулук сактоочу шайман катары колдонуп, батарейканын ордуна жылуулуктун ордуна жылуулукту сактап калуу функциясын кошот, андан кийин жылуулукту зарыл учурда жылуулукту жылуулукту өткөрүп берүү.
Кондиционер тутумунун алдыңкы радиаторун жок кылуудан тышкары, жогорку чыңалуу PTC дагы жок кылынат. Төмөнкү температурада өтө төмөн температура, төмөнкүдөй төмөн методдор менен жылуулук насосин жылытуу Интернет жөнүндө маалымат бар, бирок ал жердеги PTC жок болсо, анда теориялык жылытуу энергиясынын көлөмү дагы 7-8 кын, ал жогорку чыңалуу үчүн салыштырууга болот. Бирок, жылуулуктун офсетинин иштешинин натыйжалуулугу жана моторду азайтуунун натыйжалуулугу жоголуп кетсе, жылуулук өткөрүмдүүлүк өткөрүү жөндөмү атайын жылуулук алмаштыргыч менен жакшы болбойт, бирок ал эсептелген кеминде 5 киловаттага жетүү үчүн көйгөй болбошу керек.
Бир эле учурда, бир эле учурда, жылытуу жана муздатуучу кокпит, бир эле учурда Жогорку басымдагы PTC, жана ушул өзгөчө шартка ылайык поли PTC сыяктуу жакшы болбошу мүмкүн.
Компенсация үчүн арзан баада арзан чыңалуу PTC колдонуңуз.
Желдетүүчү күйөрман мотору мурунку муунга окшош жылытуу функциясын берет 3-модельмотор натыйжалуулугун активдүү азайтат.
Бул жолу суперботктун мурунку муунуна караганда бир кадам, бул жолу аба кондициялоо тутуму, суу муздаткыч тутуму, жылуулук алмаштыргыч, октоп клаусы жана дагы биригүү. Термикалык башкаруу бөлүмү 12v батареясы менен бир нурга орнотулган жана мунро көптөгөн башка моделдерге салыштырмалуу, кеминде 15-20 килограммды башкаруу тутумун гана сактайт деп болжолдонууда. Унаадагы байкем муну бир аз ашыкча баалашы мүмкүн, анткени ал кичинекей радиаторлорду жана клапандарды ж.б., ал эми жок дегенде, кеминде 10 килограмм салмак жоготуу бар, ал эми бир топ мейкиндикти үнөмдөө бар.
Өткөн жылы 3-модель ишке киргизилгенден кийин үч жыл өткөндөн кийин, бул система у моделинен 3-модельге чейин коюлду. Айрым нетиздер 0 граждык температурада 0 градуска чейин, жогорку ылдамдыктагы батарейканын көтөрүлүшүн жогорулатуу мурунтан эле натыйжалуу моделге караганда 7% төмөн. Бул натыйжа башка моделдерди жылуулук насостору менен салыштыруу натыйжаларына окшош, бирок тутумдун салмагы жана мейкиндиги жылуулук насостору бар башка моделдерге караганда төмөн. Албетте, бул жөн гана сыноо, ошондуктан экологиялык факторлор бар.
Ошентип, бир нече жылдан бери Тесланын жылуулук башкаруу тутуму өнүгүп келе жатат3 моделин 3 моделин у моделинжана ал эски моделдерди жаңыртууга кайтып келди. Бирок тутумдун чектөөлөрү жөнүндө онлайн режиминде сүйлөшүү аз. Бир нече белгилүү бир шартта системанын натыйжалуулугу чектелүү деп эсептейт, анткени аба кондициялоо тутуму суу алмашуу үчүн суу жана тышкы дүйнө аркылуу өтүшү керек деп эсептейт. Акыр-аягы, бул тутумдагы чакан тутумдар бири-бирине көз каранды жана ар бир ар кандай режимдеги эркиндик деңгээли чектелген. Бирок, жалпысынан тутум жоголдон көрө, пайда алып келет.
Кийинки эволюциянын кийинки кадамы, балким, ар бир компоненттин өлчөмүн жана тандоону андан ары оптималдаштыруудан тышкары, суук жана ысык офсеттик шарттарда аба кондициялоо тутумунун натыйжалуулугун жогорулатуу жана контролду күчөтүүгө болот деп эсептей алабыз эркиндигин өркүндөтүү жана ажыратуу. Мисалы, жылытуунун жана муздатуунун ордун толтуруунун натыйжалуулугу жылуулук өткөрүмдүүлүк аркылуу PTC үчүн мүмкүн болушунча жакын. Экинчиси эки тутумду бузуу үчүн чоң ийкемдүүлүктү камсыз кылат. Бирок, бул бир гана божомол, ал эми кыскача симуляция жана маалыматтарды талдоо, андан кийин оптималдаштыруу үчүн маалыматтарды талдоо талап кылынат.
Интернетте бир аз өлчөнгөн видеолор бар - болжол менен Телефон колдонмосу жеңилдетүү үчүн, программа функциясы белгилүү бир деңгээлде жабуу үчүн программалык функция. Мындан тышкары, температуранын түнкү түнкүсүн айнекке муз болот, ал эми айрым аймактарда унаа жолдо машинаны айдоо үчүн айнекке көрүнүп турууну талап кылган жол кыймылынын эрежелери бар. Демек, унаалар компаниялар өздүк циклди инженердик дизайндын максаты катары колдонуу үчүн акылга сыярлык колдонуучуларды иштеп чыгышы керек, эгерде алматынын циклинин аныктамасы так эмес болсо, анда ал башында жоголот.
Пост убактысы: Oct-14-2023