Жаңы Энергетикалык Унаанын жылуулук башкаруу тутумунун иштөө механизми
Жаңы энергетикалык унаада, электр компрессор, негизинен, кокпитдеги температураны жана унаанын температурасын жөнгө салуучуга жооптуу. Түтүктө акула турган муздатуучу кубаттуулукту муздатат, унаанын алдында электр кыймылдаткычын башкаруу тутуму, унаанын циклин автоматтык түрдө аяктайт. Жылуулук агып жаткан суюктук аркылуу которулат, ал эми унаанын жылуулук циклинин суперкоулинг же ысып кетүү учурунда температураны баланстоо үчүн клапан агымын жөндөө менен жетишилет.
Бөлүмдүү бөлүктөрдү аралап өткөндөн кийин, биз жогорку мааниге ээ компоненттери бар экендигин байкадыкЭлектр компрессорлору, батарея муздатуучу плиталар жана электрондук суу насостору.
Ар бир бөлүктүн наркынын үлүшүндө, кокпит термикалык башкаруу дээрлик 60% ды түзөт, ал эми батарейканын жылуулук башкаруусу 30% га чейин. Автоунаанын наркынын 16% үчүн эң аз, бухгалтердик эсепти мотор жылуулук башкаруу эсептери.
Жылуулук насосу тутуму vs PTC жылытуу тутуму: Интеграцияланган жылуулук насосу аба кондициясы негизги агымга айланат
Кокпит кондициялоо тутумдары үчүн эки негизги техникалык маршруттар бар: PTC жылытуу жана жылуулук насостун жылытуу. Экөө тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, PTC төмөн температура иштөө шарттары жылыткыч жакшы, бирок кубатын керектөө. Жылуулук насосу аба кондитердик тутуму төмөн температуранын жана жакшы энергияны үнөмдөөчү натыйжада жылытылган кубаттуулукка ээ, бул жаңы энергетикалык унаалардын кышкысын көтөрүүсүн натыйжалуу өркүндөтө алат.
Жылуулук тутуму боюнча, PTC тутумунун жана жылуулук насос тутумунун ортосундагы айырмачылык, жылуулук насосу тутумдун сыртынан жылуулукту сиңирүү үчүн муздаткычты колдонот, ал эми ПТК тутумун жылуулоо үчүн суу айланууну колдонот. PTC жылыткыч менен салыштырганда, жылуулук насосу аба кондициялоо тутуму жылытуу, муздатуучу агымдардын басымын көзөмөлдөө, жана техникалык тоскоолдуктар жана кыйынчылыктар сыяктуу техникалык кыйынчылыктарды камтыйт.
Муздатуучу муздаткыч жана жылуулук насосу аба кондициялоо тутумунун бардыгы негизделгенЭлектр компрессоржана системалардын топтомун кабыл алыңыз. PTC жылытуу режиминде, PTC жылыткыч - бул муздаткыч режимде жана муздаткыч режиминде, электр компрессор - бул өзөктүк жана эки башка тутум режими иштейт. Ошондуктан, жылуулук насосу аба кондициялоо режими конкреттүү жана интеграциялык даража жогору.
Жылуулук натыйжалуулугу жагынан, 5кв чыгыш жылуулук алуу үчүн, электр жылынуу каршылыкты жоготуунун эсебинен 500кв электр энергиясын керектөө керек. Жылуулук насосу менен система электр энергиясын гана талап кылат. Компрессор муздаткычты электр энергиясын электр энергиясын жылуулук насосу жылуулук алмаштыргычтын жылуулук дүйнөсүндө өндүрүп алуу үчүн, электрдик энергияны кысат.
Электр компрессор: Жылуулук менен башкаруу тутумундагы эң жогорку маани, үйдү тепкендиктердин техникасы
Ваннадагы термикалык башкаруу тутумунун эң баалуу компоненти - электр компрессор. Ал, негизинен, сыпатталган плитанын тибине, айлануучу Vane Type жана түрмөктүн түрүн түзөт. Жаңы Энергетикалык унааларда жылдыргыч компрессорлор кеңири колдонулат, ал төмөн ызы-чуу, төмөн масса жана жогорку натыйжалуулуктун артыкчылыктары бар.
Күйүүчү майга айдалган процессте электр айдоочуга айландырууда, үйдүн шаймандары өнөр жайы электр компрессорлорго иликтөө, бюрого кирүүгө атаандашууда жана жаңы энергетикалык унаалар талаасын конференцияга ээ кылат.
Японияга жана Түштүк Кореянын рыногунун үлүшүн 80% дан ашыгын түзгөн. Познанг сыяктуу бир нече ата мекендик ишканалар гана өндүрүшү мүмкүнжылдыруу компрессорлоруУнаалар үчүн, ички орун алмаштыруу мейкиндиги чоң.
EV-Volumes маалыматтары боюнча, 2021-жылы жаңы энергетикалык унаалардын дүйнөлүк көлөмү 6,5 млн, дүйнөлүк рыноктук мейкиндик - 10,4 млрд. Юань.
Кытайдын автоунаа ассоциациясынын маалыматтары боюнча, Кытайдын 2021-жылы жаңы энергия транспорттук өндүрүшү боюнча 3,545 млн, базар аянты 5,672 миллиард юань, бирдикте 1600 юаньга ылайык.
Пост убактысы: Сентябрь-21-2023