Жаңы энергетикалык унаанын жылуулук башкаруу тутумунун иштөө механизми
Жаңы энергетикалык унаада электр компрессору негизинен кабинадагы температураны жана унаанын температурасын жөнгө салуу үчүн жооптуу.Түтүктө аккан муздатуучу суюктук электрдик аккумуляторду, машинанын алдындагы электр кыймылдаткычын башкаруу системасын муздатып, машинадагы циклди аяктайт.Жылуулук агып жаткан суюктук аркылуу өткөрүлөт, ал эми унаанын жылуулук цикли супер муздатуу же ашыкча ысып кетүү учурунда температураны тең салмактоо үчүн клапан агымынын ылдамдыгын жөнгө салуу менен ишке ашат.
Бөлүнгөн бөлүктөрүн тарагандан кийин, биз жогорку мааниге ээ компоненттерди таптыкэлектр компрессорлору, батареяны муздатуу плиталары жана электрондук суу насостору.
Ар бир бөлүктүн наркынын пропорциясында кабинанын жылуулук башкаруусу дээрлик 60% ды, ал эми батареянын жылуулук башкаруусу дээрлик 30% ды түзөт.Мотордун жылуулук башкаруусу эң аз, унаа наркынын 16% түзөт.
Жылуулук насосу системасы VS PTC жылытуу системасы: Интегралдык жылуулук насосунун кондиционери негизги агымга айланат
Кокпиттин кондиционерлеринин эки негизги техникалык маршруту бар: PTC жылытуу жана жылуулук насосу менен жылытуу.Экөөнүн тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, PTC төмөн температурада иштөө шарттары жылытуу эффектиси жакшы, бирок электр энергиясын керектөө.Жылуулук насосунун кондиционер системасы төмөн температурада начар жылытуу мүмкүнчүлүгүнө жана энергияны үнөмдөөчү эффектке ээ, бул жаңы энергетикалык унаалардын кышкы туруктуулугун натыйжалуу жакшыртат.
Жылытуу принциби боюнча, PTC системасы менен жылуулук насосунун тутумунун ортосундагы негизги айырма, жылуулук насосу системасы унаанын сыртынан жылуулукту соруп алуу үчүн муздаткычты колдонот, ал эми PTC системасы унааны жылытуу үчүн суунун айлануусун колдонот.PTC жылыткыч менен салыштырганда, жылуулук насостун кондиционер системасы жылытуу учурунда газ-суюктук бөлүү сыяктуу техникалык кыйынчылыктарды камтыйт, муздатуучу агымынын басымын көзөмөлдөө жана техникалык тоскоолдуктар жана кыйынчылыктар PTC жылытуу системасына караганда бир кыйла жогору.
Жылуулук насосунун кондиционер системасынын муздатуу жана жылытуулары бардыгына негизделгенэлектр компрессоружана системалардын комплексин кабыл алуу.PTC жылытуу режиминде PTC жылыткычы өзөк болуп саналат, ал эми муздаткыч режиминде электр компрессору өзөк болуп саналат жана эки түрдүү система режими иштейт.Ошондуктан, жылуулук насостун кондиционер режими өзгөчө жана интеграция даражасы жогору.
Жылытуу эффективдүүлүгү боюнча, 5 кВт чыгуучу жылуулукту алуу үчүн электр жылыткычы каршылык жоготуудан улам 5,5 кВт электр энергиясын керектөө керек.Жылуулук насосу бар система болгону 2,5 кВт электр энергиясын талап кылат.Компрессор жылуулук насосунун жылуулук алмаштыргычында керектүү чыккан жылуулукту өндүрүү үчүн электр энергиясын пайдалануу менен муздаткычты кысып турат.
Электр компрессордук: Жылуулук башкаруу системаларынын эң жогорку мааниси, тиричилик техникасын өндүрүүчүлөр кирүү үчүн жарышат
Бүткүл унаанын жылуулук башкаруу системасынын эң баалуу компоненти электрдик компрессор болуп саналат.Ал, негизинен, сүзмө табак түрү, айланма канат түрү жана жылдыруу түрү болуп бөлүнөт.Жаңы энергетикалык унааларда ызы-чуу, аз масса жана жогорку эффективдүү артыкчылыктарга ээ болгон айланма компрессорлор кеңири колдонулат.
Күйүүчү майдан электрдик кыймылга өтүү процессинде турмуш-тиричилик техникасы өнөр жайы электр компрессорлору боюнча изилдөөлөрдүн техникалык топтолушуна ээ, бюрого кирүү үчүн атаандашып, жаңы энергетикалык унаалардын чөйрөсүн ырааттуу түрдө жайгаштырууда.
Япониянын жана Түштүк Кореянын рыноктук үлүшү 80% дан ашыкты түздү.Posung сыяктуу бир нече ата мекендик ишканалар гана өндүрө алатжылдыруучу компрессорлорунаалар үчүн, ал эми ички алмаштыруу мейкиндиги чоң.
EV-Volumes маалыматтарына ылайык, 2021-жылы жаңы энергетикалык унаалардын дүйнөлүк сатуу көлөмү 6,5 миллион, ал эми дүйнөлүк рынок мейкиндиги 10,4 миллиард юанды түзөт.
Кытайдын Автоунаа Ассоциациясынын маалыматы боюнча, 2021-жылы Кытайдын жаңы энергетикалык унаа өндүрүшү 3,545 миллионду түзөт, ал эми рынок мейкиндиги бирдигине 1600 юаньга ылайык болжол менен 5,672 миллиард юанды түзөт.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 21-сентябрына чейин